نسخة أولى تستخدم بطاريات LFP (لفوسفات حديد الليثيوم) من الشركة المصنعة BYD الرائدة في مجال السيارات الكهربائية. تستخدم الشركة تقنية تستخدمها شركة باناسونيك والتي تعد بزيادة استقلالية السيارات الكهربائية بشكل كبير.
أما الإصدار الثاني هو الذي يثير اهتمامنا اليوم بشكل خاص، لأنه سيحمل بطارية من صنع الرائد CATL، تسمى “Qilin”. تعتمد الأخيرة على تقنية NMC، التي تتميز بخصوصية دمج الخلايا مباشرة في هيكل السيارة. يسمح هذا الابتكار بقفزة استثنائية في مجال الاستقلالية، حيث أننا نتحدث عن الوصول إلى حوالي 1000 كيلومتر في المدى عبر شحنة واحدة.
ويرتقب أن يزلزل هذا الخبر الشركة الامريكية تسلا، خاصة وأن هذه البطارية يمكن أن تشحن من 10٪ إلى 80٪ في 10 دقائق فقط.
وللتذكير، تقدم Tesla Model S Grande Autonomie مدى يصل إلى 652 كم، بينما يبلغ أداء الموديل 3 ذروته عند 530 كم. ومع ذلك، لن تكون سيارة Xiaomi هي الأولى التي تحقق مدى استقلالية 1000 كيلومتر، حيث سبقت Nio ET5 بالفعل في إحداث ضجة كبيرة في نهاية العام الماضي من الوصول إلى هذا المستوى بالفعل.